外来语，即停车，存放车辆。由粤语和英语混合而成。
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外来语，停车，存放车辆。“泊”的广东话发音跟英文的park接近，起源于的“park车”，这个词是一半英文一半中文组成的。
泊车，外来语，即停车，存放车辆。由粤语和英语混合而成。
来自英文Parking。泊车就是车辆在此停留。
停车。泊，停泊。
自动泊车，自动停车。
请勿泊车，请不停车。一般在商铺门口会有这种标示。
泊车。泊船。停泊。
栖止,停留 [stay]
独泊灵台侧。――唐·陈子昂《古意》
也就是说泊车就是车辆在这里可以停留或是不能停留。
泊车
就是
停车
的意思
呀泊车系统
是指
车子能智能停车(有停车雷达,能提示你)
等于英语中的“PARK“一词
停车的意思
泊车就是停车
1.后视镜法：先把车开了停车场，分辨停车场能否容下自己车。把车向前行驶至与停车场前面的车子大概相平的部位，两辆车横着间距约1米。逐渐转为。车子挪动后，视野马上从右侧后视镜挪动到左视镜，留意左边的车子和障碍物。
直至左视镜见到车后的前侧，随后返回参考点再次转为。视野转为右侧后视镜，并根据右侧后视镜查验右边。车子关键根据转头或转向辅助系统软件分辨与车后的间距。
2.歪斜转为法：现阶段轮超出停车场时，逐渐向方位行车，让车辆往后向停车场方位行车。充分利用能用的通道宽度，尽可能把车放到部位“摆斜”。这样可以降低车辆与停车场的夹角，进而降低方位的范畴。观查左视镜，留意左后胎与边上车子的间距。双眼需从左视镜迁移到右侧后视镜，以明确尾端与右车子中间的间距是否安全。
3.指定转为法:将车和停车场的停车距离维持在1.5米长，随后调节车子，将车子向左打满方位，再入位。需要注意的是，转为速度一定要慢。当车子与停车场平行面时，返回参考点，随后再次向后滑，随后成功入位。
把手机中的WiFi功能打开，以便能够跟360行车记录仪的WiFi相连接。然后再打开手机中的360行车记录仪app。点击进入app后，在页面正中间下方有一个相机的图标，点击相机图标进入“我的记录仪”。
接下来，在手机的页面上会弹出一个连接wifi的提示信息的窗口。然后，点击手机桌面上显示的“允许”选项，我们需要等待一小会，点击“允许”即可连接成功，然后我们就能够进入360行车记录仪中了，手机的页面上会出现停车的实时画面了。
360行车记录仪测评:
360 行车记录仪内置安霸 A7 图像处理器（与 GoPro 3 相同），国内中高端的行车记录仪都使用了这个方案。它支持 30FPS 1296P （分辨率为 23041296 ）的视频质量摄制，比1080 P 的视频质量高 44%。
360 行车记录仪具备紧急录像功能，在紧急录像的状态下所摄录的视频会自动锁定，不会被其他视频资料覆盖。这个功能可以在遇到事故时更好地保护录像内容。
用户可以在设置中选择高低两种灵敏度。高灵敏度的情况下车辆路过减速带时即会自动进行大概 30 秒钟的视频录制，在低灵敏度的情况下，车辆需要一定颠簸才可以触发该功能。
用户设置开启停车动作监测功能后可以实现熄火后的自动检测。开启功能后 360 行车记录仪会自动捕捉车前场景，一旦拍摄场景中出现人或车时，记录仪可自行开启录制，等不再变化时自动停，这样大大保证了人车分离后的车辆安全性。
而且系统判定也很人性化地先询问用户是否切换为停车监测模式，如不回应则默认为开启，让这项功能变得更加实用。
文丨冬树童 C
全自动智能泊车系统、遥控代客泊车系统、自主路线寻迹、智能泊车系统……这些词在现在的新车上并不少见，即便是出现在10万级车型当中也并不奇怪。
五花八门的自动泊车系统，哪些才是有真实力的？自动泊车真的成熟？自动泊车真的好用？
所谓的自动泊车，是指 汽车 自动泊车入位不需要人工控制。这项配置甚至被号称是新车和女司机们的"救星"，很多准车主在听到销售介绍这项配置的时候，想都不想都直接下单了。现实使用真如宣传所说的那么好吗？
在前段时间刚刚举办的2020 i-VISTA自动驾驶 汽车 挑战赛的比赛项目中，自动泊车挑战赛便是其中的热门赛事之一，现场有15个品牌的15款车型，均是私人消费者开着自己的车过来参加比赛，其成绩表现更能反映出自动泊车在日常生活中的真实表现。
想象很美好，现实很骨感。15款车型当中，只有6款车型有成绩，除去临时弃赛的车型以外，仍然有超过半数的车型均是以0分的成绩显示在比赛结果中。
此次挑战赛在封闭道路上进行，i-VISTA设置了单边界平行车位、双边界垂直停车位和单边界斜向车位三个场景，其中双边界垂直停车位增加了一点难度，左侧设置了一根柱子，主要模拟地下停的场景场景，满分150分。
今年的比赛，出现了满分成绩，长安UNI-T以150分满分夺冠，新造车势力小鹏G3以130分的成绩夺得第二名，几何A则以120分的成绩获得第三名，另外有成绩的三款车型，加起来还没有第三名的得分高。
值得注意的是，小鹏G3在去年是以满分的成绩获得名，今年则是因为双边界垂直停车位场景难度升级，导致出现失分的情况，退居第二名。而搭载有APA4.0代客泊车系统的长安CS75PHEV去年是以135分的成绩获得第二名，今年搭载有APA5.0遥控代客泊车系统长安UNI-T则是以150分的成绩获得了名。
自动泊车是个很邪门的东西，前三名全是自主品牌，并且都是10几的车型，包括获得成绩的另外三辆车价格都不是很贵。而我们潜意识认为自动泊车应该会取得好成绩的华晨宝马530Li、特斯拉Model X 90D、奔驰A200L运动轿车、捷豹I-PACE HSE，这种大几十万的车型居然会交出0分成绩。
邪门，也就邪在自动泊车不是一个"以贵为优"的配置。
事实上，不同的自动泊车系统，"自动"的程度不一样，有的需要驾驶员坐在车内、有的需要自己控制档位、有的又可以通过遥控钥匙一键泊车，但在厂家的命名方式以及营销的时候，又会给很多消费者一种误解。
整体来看，自动泊车系统的整体表现都不太好。根据i-VISTA（智能 汽车 指数）2018年、2019年测评车型的ADAS系统率表现情况来看，自动泊车辅助系统目前33%的率，远低于其它系统表现。
从此次i-VISTA自动驾驶 汽车 挑战赛也可看出，自动泊车的难点体现在很多地方，比如现场很多0分表现的车型在搜索车位的步骤就失败了；再比如很多单个场景拿到满分的车型，也并非全是一次性停进去，按照规则：三个子场景合计共一次重赛机会，取成绩。
因此，即便是成绩表现很好的车型，也不敢保证每一次都能毫无意外的停进去，这些配置能给我们带来方便，但是切不可抱着"用了就能停进去"的态度去看待这样一个配置。
写到： 自动泊车是目前ADAS系统中技术难度的一项技术，因此也是搭载率相对比较低的一项配置，也正是因为方便、快捷，自动泊车能被很多消费者所欢迎。当然，这里面有很多车型都是"为了自动泊车而自动泊车"，可靠性极的配置搭载上去导致现在很多消费者已经逐渐失去对自动泊车失去信任。
在此，我们也呼吁厂家把自动泊车配置搭载上车之前，先自己试一下。切不可为了宣传文案的好看，把不成熟、不稳定、不可靠、极低的配置搭载上车，这样的做法不仅会让消费者对品牌信任消失，也会使得消费者对整个行业的不信任。
奔驰c200l使用自动泊车辅助的方法：1、确保泊车辅助是开的，就是中控的泊车按钮没有亮红灯。小于30km的时速行驶，这时仪表盘车外温度的下方会出现一个带方框的“P”，如车速大于30km，则方框消失。这个是关键；2、默认是右侧停车，请尽量靠右侧车辆行驶。当车头驶过空车位时，如果达到允许停车条件（车位=车长+1.5米）。则会在带方框的“P”的右侧出现一个箭头，此时轻踩刹车，让车停稳。如果想停左侧车位，请打左转灯。则会出现左侧箭头；3、挂入倒挡，此时出现“请确认周围环境”提示，并要求按“OK”，根据提示，。到位后会有“嘀”一声，请注意不要倒多了；4、根据提示，原地打方向盘。到位后会有“嘀”一声，保持方向盘不动，根据提示，；5、根据提示，原地打方向盘。根据提示，。此时会提示已经搞定，但前轮并没有回正，可以自己扳直。挂入P挡，收工。
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